24H DE LE MANS, H21: CADILLAC, TOYOTA Y FERRARI LUCHAN POR LA VICTORIA

Este periodo de tres horas comenzó bajo el coche de seguridad tras el accidente anterior del Aston Martin Vantage GT3 #27 en la prestigiosa ronda del Campeonato del Mundo de Resistencia, con dos Hypercars afectados por problemas a pesar de la velocidad reducida.Primero, Nico Muller se salió en Indianápolis al volante del Peugeot #93, aparentemente afectado por un tambaleo del coche que le precedía. Corría en 15ª posición.Más tarde, el Cadillac nº 3 se paró brevemente en la recta de Mulsanne cuando ocupaba la 11ª posición. Regresó cojeando a boxes y tuvo que retirarse debido a una aparente fuga de aceite.Cuando ondeó la bandera verde a las 10:32am hora local, el Cadillac #2 de Earl Bamber lideraba la carrera por delante del Porsche #5, los Ferraris #83 y #50, y el Toyota #7 - con no menos de diez coches en la vuelta de cabeza, y por lo tanto cerca unos de otros.Los dos Ferraris de cabeza empezaron a pelearse por el tercer puesto, con el #50 de Antonio Fuoco adelantando al #83 de Robert Shwartzman en la chicane Michelin antes de que el piloto ruso le devolviera el golpe en la curva Mulsanne. Durante unos instantes se pusieron a tres con el Toyota de Kamui Kobayashi, pero los representantes del Cavallino Rampante se mantuvieron por delante.Cuando la carrera del Cadillac nº 311 dio un vuelco con la violenta salida de pista de Pipo Derani en Indianápolis (volvió cojeando a boxes, donde el coche pasó la mayor parte de dos horas), Kobayashi ralentizó brevemente la marcha, y el Toyota nº 8 se colocó quinto.Fuoco tenía una misión con el Ferrari #50 y consiguió adelantar a Shwartzman en la curva Mulsanne, antes de adelantar a Makowiecki con el Porsche #5 y colocarse segundo.

Posteriormente, el coche de Penske perdió algo de tiempo en boxes, sobre todo debido a una penalización de drive-through por una infracción en la zona lenta, que el Porsche #38 y el Lamborghini #19 también tuvieron que cumplir, y ahora marcha octavo, a pesar de haber liderado brevemente la carrera no hace mucho.En ese momento, el Cadillac #2 seguía liderando a manos de Bamber con una diferencia de nueve segundos sobre los Ferrari #50 y #83, el Toyota #8, el Porsche #6 y el Toyota #7.Buemi adelantó a Shwartzman con un audaz movimiento por el exterior en Mulsanne, llevando al Toyota #8 a la tercera posición, y las cosas fueron de mal en peor para el Ferrari #83, que entró en boxes no mucho después con columnas de humo emanando de sus frenos. Aunque no se ha retirado oficialmente, este resultado parece probable.Mientras el Ferrari #50 de James Calado dejaba pasar al coche hermano #51 de Miguel Molina, Buemi (Toyota #8) hacía lo propio con el #7 de Kobayashi. El veterano piloto y director de equipo japonés logró la vuelta más rápida de la carrera hasta el momento, un 3m28.756s, al final de un notable stint de 2,5 horas al volante. José María López se hizo cargo posteriormente de este coche, pero sufrió un pinchazo que le hizo perder algo de tiempo.A la una de la tarde, el Cadillac #2 pilotado por Alex Palou seguía líder, cuatro segundos por delante del Ferrari #50 con Molina al volante, el Toyota #8 de Brendon Hartley a otros ocho segundos. El Porsche #6 de Kevin Estre y el Ferrari #51 de Alessandro Pier Guidi luchaban por la cuarta plaza, y los nueve primeros coches se mantenían en la vuelta de cabeza.La categoría LMP2 sigue muy disputada, con una reñida batalla entre el #34 de Inter Europol y el #10 de Vector Sport. El primero se puso en cabeza cuando Clement Novalak adelantó a Patrick Pilet cuando el veterano puso dos ruedas en la grava a la salida de la curva Indianápolis.Sin embargo, la última ronda de paradas en boxes impulsó al coche #28 de IDEC Sport al liderato, con Reshad de Gerus, Paul Lafargue y Job van Uitert con poco margen de comodidad debido a que los cinco coches que les perseguían estaban a menos de 40 segundos.En GT3, el Corvette nº 81 de TF Sport y el McLaren nº 59 de United Autosports tuvieron problemas al detenerse en la pista; este último se retiró. Mientras tanto, la batalla por la victoria es ahora un duelo entre el Porsche #91 de Manthey (Lietz-Shahin-Schuring) y el BMW #31 de WRT (Farfus-Gelael-Leung), con solo dos segundos de diferencia entre ellos.

24 Horas de Le Mans 2024 - Resultados de la hora 21

POS#ESTADOCLASEEQUIPOCOCHELAPSGAPSPITS

1	2	CARRERA	Hypercar H	CADILLAC RACING	Cadillac V-Series.R	264	-	23
2	50	RUN	Hypercar H	FERRARI AF CORSE	Ferrari 499P	264	4.298	22
3	8	RUN	Hypercar H	TOYOTA GAZOO RACING	Toyota GR010 - Híbrido	264	16.072	24
4	51	RUN	Hypercar H	FERRARI AF CORSE	Ferrari 499P	264	31.664	24
5	6	RUN	Hypercar H	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT	Porsche 963	264	32.158	24
6	7	RUN	Hypercar H	TOYOTA GAZOO RACING	Toyota GR010 - Híbrido	264	51.693	27
7	12	RUN	Hypercar H	HERTZ TEAM JOTA	Porsche 963	264	1:11.961	23
8	5	RUN	Hypercar H	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT	Porsche 963	264	1:15.720	20
9	38	RUN	Hipercoche H	HERTZ TEAM JOTA	Porsche 963	264	1:26.542	26
10	94	RUN	Hipercoche H	PEUGEOT TOTALENERGIES	Peugeot 9X8	263	1:54.723	26
11	63	RUN	Hipercoche H	LAMBORGHINI IRON LYNX	Lamborghini SC63	262	2 vueltas	21
12	93	CARRERA	Hypercar H	PEUGEOT TOTALENERGIES	Peugeot 9X8	262	3:29.788	25
13	19	RUN	Hipercoche H	LAMBORGHINI IRON LYNX	Lamborghini SC63	262	26.780	23
14	11	RUN	Hipercoche H	ISOTTA FRASCHINI	Isotta Fraschini Tipo6-C	257	7 vueltas	25
15	28	CARRERA	LM P2	IDEC SPORT	Oreca 07 - Gibson	252	12 vueltas	27
16	34	CARRERA	LM P2	CONCURSO INTER EUROPOL	Oreca 07 - Gibson	252	42.695	26
17	37	RUN	LM P2	COOL RACING	Oreca 07 - Gibson	252	43.187	25
18	22	RUN	LM P2	UNITED AUTOSPORTS	Oreca 07 - Gibson	252	49.588	26
19	10	RUN	LM P2	VECTOR SPORT	Oreca 07 - Gibson	252	49.868	27
20	183	RUN	LM P2 P/A	AF CORSE	Oreca 07 - Gibson	252	1:02.951	25
21	14	RUN	LM P2 P/A	AO POR TF	Oreca 07 - Gibson	251	13 vueltas	24
22	33	CARRERA	LM P2 P/A	DKR INGENIERÍA	Oreca 07 - Gibson	250	14 vueltas	27
23	25	CARRERA	LM P2	ALGARVE PRO RACING	Oreca 07 - Gibson	250	1:07.963	26
24	65	RUN	LM P2 P/A	PANIS RACING	Oreca 07 - Gibson	249	15 vueltas	31
25	83	EN	Hypercar H	AF CORSE	Ferrari 499P	248	16 vueltas	21
26	47	EN	LM P2 P/A	COOL RACING	Oreca 07 - Gibson	248	1:46.981	25
27	24	RUN	LM P2	NIELSEN RACING	Oreca 07 - Gibson	246	18 vueltas	26
28	99	EN	Hypercar H	PROTON COMPETICIÓN	Porsche 963	244	20 vueltas	24
29	91	CARRERA	LMGT3	MANTHEY EMA	Porsche 911 GT3 R LMGT3	238	26 vueltas	24
30	31	CARRERA	LMGT3	EQUIPO WRT	BMW M4 LMGT3	238	2:15.228	23
31	88	RUN	LMGT3	PROTON COMPETICIÓN	Ford Mustang LMGT3	238	3:14.688	25
32	87	RUN	LMGT3	EQUIPO AKKODIS ASP	Lexus RC F LMGT3	238	5.079	23
33	85	RUN	LMGT3	DAMAS DE HIERRO	Lamborghini Huracán LMGT3 Evo2	238	9.005	22
34	44	RUN	LMGT3	COMPETICIÓN PROTON	Ford Mustang LMGT3	238	21.895	24
35	78	RUN	LMGT3	EQUIPO AKKODIS ASP	Lexus RC F LMGT3	238	1:52.687	27
36	86	RUN	LMGT3	GR RACING	Ferrari 296 LMGT3	238	1:59.157	26
37	55	RUN	LMGT3	VISTA AF CORSE	Ferrari 296 LMGT3	237	27 vueltas	25
38	777	CARRERA	LMGT3	D'STATION RACING	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	237	55.085	24
39	155	RUN	LMGT3	ESPÍRITU DE CARRERA	Ferrari 296 LMGT3	237	1:15.974	24
40	82	RUN	LMGT3	TF SPORT	Corvette Z06 LMGT3.R	236	28 vueltas	24
41	311	CARRERA	Hypercar H	WHELEN CADILLAC RACING	Cadillac V-Series.R	233	31 vueltas	21
42	70	CARRERA	LMGT3	INCEPTION RACING	McLaren 720S LMGT3 Evo	233	44.888	25
43	92	RUN	LMGT3	MANTHEY PURERXCING	Porsche 911 GT3 R LMGT3	233	1:04.463	27
44	23	RUN	LM P2 P/A	UNITED AUTOSPORTS USA	Oreca 07 - Gibson	228	36 vueltas	27
45	81	CARRERA	LMGT3	TF SPORT	Corvette Z06 LMGT3.R	225	39 vueltas	25
46	60	CARRERA	LMGT3	IRON LYNX	Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2	217	47 vueltas	22
47	77	CARRERA	LMGT3	PROTON COMPETICIÓN	Ford Mustang LMGT3	185	79 vueltas	18
48	20	EN	Hypercar H	BMW M TEAM WRT	BMW M HYBRID V8	92	172 vueltas	10
49	3	Ret	Hypercar H	CADILLAC RACING	Cadillac V-Series.R	223	41 vueltas	22
50	59	Ret	LMGT3	UNITED AUTOSPORTS	McLaren 720S LMGT3 Evo	220	44 vueltas	23
51	95	EN	LMGT3	UNITED AUTOSPORTS	McLaren 720S LMGT3 Evo	212	52 vueltas	21
52	4	STOP	Hypercar H	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT	Porsche 963	211	53 vueltas	24
53	27	Ret	LMGT3	EQUIPO HEART OF RACING	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	196	68 vueltas	17
54	45	STOP	LM P2 P/A	CROWDSTRIKE RACING BY APR	Oreca 07 - Gibson	149	115 vueltas	16
55	66	STOP	LMGT3	JMW MOTORSPORT	Ferrari 296 LMGT3	112	152 vueltas	14
56	30	STOP	LM P2 P/A	EQUIPO DUQUEINE	Oreca 07 - Gibson	112	0.000	14
57	46	STOP	LMGT3	EQUIPO WRT	BMW M4 LMGT3	109	155 vueltas	10
58	15	STOP	Hypercar H	BMW M TEAM WRT	BMW M HYBRID V8	102	162 vueltas	10
59	36	Ret	Hypercar H	EQUIPO ALPINE ENDURANCE	Alpine A424	88	176 vueltas	10
60	9	STOP	LM P2	COMPETICIÓN PROTON	Oreca 07 - Gibson	86	178 vueltas	10
61	35	STOP	Hypercar H	EQUIPO ALPINE ENDURANCE	Alpine A424	75	189 vueltas	8
62	54	STOP	LMGT3	VISTA AF CORSE	Ferrari 296 LMGT3	30	234 vueltas	3

2024-06-16T11:19:14Z