LOS COCHES PROTAGONISTAS DEL SALóN DE PEKíN 2024

Habrá muchas novedades que recalarán en Europa, como el BMW i4 o el smart #5, entre otras.

Las novedades chinas nos generan cada vez más interés, pues algunas de ellas aterrizarán en nuestro continente. Por este motivo, el Salón de Pekín 2024 (del 25 de abril al 4 de mayo) será bastante importante desde el punto de vista informativo. En este sentido, aquí tienes algunos de los modelos más esperados.

Audi Q6L e-tron

La variante de batalla alargada del nuevo SUV eléctrico de Audi, 'primo' del nuevo Porsche Macan, debutará en la cita china para comercializarse exclusivamente en el mercado local. 

Este nuevo modelo, diseñado según los gustos de los conductores chinos, se producirá en la planta de Audi FAW NEV en Changchun, junto con el Q6 e-tron y el próximo A6 e-tron.

BMW i4 restyling

La elegante berlina alemana, en formato eléctrico, se prepara para recibir el restyling de mitad de ciclo comercial. Las fotos espía dan a entender que los cambios se limitarán a ciertos aspectos de la carrocería y podrían ser los mismos que los vistos en la actualización del Serie 4 Coupé hace unos meses. En el salón chino también se espera el facelift del BMW Serie 4 Gran Coupé.

Denza Z9 GT

El modelo estrella de Denza (marca en la órbita de BYD y joint venture con Mercedes-Benz) podría ser el rival del Porsche Taycan. Con unas dimensiones impresionantes, el Z9 GT podría contar con un tren motriz formado por tres motores eléctricos que sumarían más de 960 CV combinados. La tracción total está más que garantizada. 

Exeed E08

La marca de lujo del Grupo Chery muestra en Pekín un monovolumen premium equipado con motores eléctricos y una mecánica de gasolina que actúa exclusivamente de generador de electricidad. Esperamos soluciones tecnológicas innovadoras y un interior refinado para este modelo que podría llegar a Europa en los próximos años.

Fangchengbao 

La marca de BYD presentará el Super 3 y el Super 9. El primero pretende ser un rival del Toyota Land Cruiser, mientras que el segundo es un speedster eléctrico biplaza con un chasis monocasco de fibra de carbono. También debutará en Pekín el gran todoterreno Fangchengbao Bao 8.

GWM ORA 07

Tras el lanzamiento del ORA 03 Funky Cat, la empresa Great Wall Motors Group amplía su gama con el Ora 07. Se espera que la berlina eléctrica se ofrezca en versiones de propulsión trasera y tracción total, con hasta 400 CV y un paso de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. La batería de 83 kWh debería permitir unos 600 km de alcance.

Honda

El fabricante japonés presenta la nueva marca Ye, que debuta con tres modelos, todos ellos diseñados en exclusiva para el mercado chino: hablamos de los SUV S7 y P7 y de la berlina GT Concept.

Lamborghini Urus híbrido enchufable

Tras años de avistamientos y especulaciones, por fin ha llegado el momento de conocer el primer Urus con propulsión híbrida enchufable. Lamborghini no ha adelantado nada sobre la cadena cinemática, aunque se cree que el SUV podría emplear el motor 4.0 V8 biturbo combinado con una unidad eléctrica para un total de unos 830 CV.

Li Auto L6

El fabricante independiente chino Li Auto presentará en Pekín su quinto modelo de la gama, el L6, que es un SUV de cinco plazas, con 4,92 metros de largo y unas prestaciones tecnológicas muy avanzadas, en línea con la tradición de la marca.

El Li Auto L6 está propulsado por un sistema eléctrico de autonomía extendida. Dos motores eléctricos, con un total de 408 CV, mueven el conjunto, mientras que una mecánica de gasolina de 1,5 litros se encarga de recargar en marcha la batería de 36,8 kWh. 

La autonomía eléctrica declarada es de 212 km en el ciclo CLTC, mientras que la total sube a 1.390. En China, el precio base del coche equivale a 32.300 euros.

Mercedes-Benz/AMG

Dos novedades importantes para Mercedes-Benz/AMG en el Salón de Pekín. La primera, revolucionaria, es la versión eléctrica del Clase G. Según las primeras informaciones oficiales, el G 580 registra un consumo medio de entre 27,7 y 30,3 kWh cada 100 km y, considerando la adopción de una batería de 100 kWh (como se anticipó hace tiempo), se estima una autonomía de unos 320 km.

En el evento chino también habrá sitio para el Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, el deportivo con un sistema híbrido enchufable de 816 CV, que completa el 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.

MINI Aceman

El SUV eléctrico de 4,07 metros de longitud debutará oficialmente en Pekín y llegará al mercado a finales de 2024. En principio, podría estar equipado con baterías de 40 y 54 kWh para una autonomía máxima de unos 400 km. La versión deportiva JCW llegará en 2026.

Omoda 7

El segundo modelo de Omoda (marca del Grupo Chery) es más grande que el 5 (4,4 metros de largo). Durante la cita automovilística se desvelará más información sobre la tecnología y los motores, así como la posible fecha de comercialización.

smart #5

El tercer smart de la gama se presentará en forma de concept, antes de su debut como vehículo de producción en el segundo semestre de 2024. Con un aspecto rectilíneo y orientado a la aventura, se trata de un SUV 100% eléctrico que podría medir alrededor de 4,70 metros de longitud, nada menos.

Volkswagen

En Pekín, Volkswagen presentará un nuevo prototipo eléctrico de la familia ID. El coche de calle se fabricará en la planta china de Volkswagen Anhui para el mercado local.

En el salón también se presentarán dos nuevos modelos, sin especificar, con motores de combustión interna, así como con "las últimas tecnologías en eficiencia y digitalización".

Zeekr Mix

El monovolumen chino se presentará por primera vez en Pekín, antes de su posible desembarco en Europa (ya se habla de un lanzamiento en el Reino Unido en 2026). Lo más probable es que el Mix esté equipado con la misma batería de 86 kWh y la misma arquitectura de 800 voltios que el 001.

Dos novedades en Pekín

• Smart Concept #5: bocetos de un SUV de tamaño medio
• Mercedes-AMG GT 63 S E Performance: un PHEV con 816 CV

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